डीजल जनरेटर ईन्डियन तथा उत्सर्जनको मामिला कसरी प्रदर्शन गर्दछ?

समझदारी डिजेल जनरेटर त्यौहार दक्षता

स्यान्ड्रो खपतमा प्रभाव पार्ने मुख्य कारकहरू

डिजेल जेनरेटरले कति इन्धन खपत गर्छ भन्ने कुरा हेर्दा धेरै फरक विचारहरू हुन्छन्। आधुनिक इन्जिनको डिजाइन र नयाँ इन्धन इञ्जेक्सन प्रणालीले जेनेरेटरको काममा ठूलो फरक पार्छ। यी सुधारहरूले इन्धन र हावाको राम्रो मिश्रणलाई इन्जिन भित्र बनाउँछ, जसको अर्थ सामान्यतया कम इन्धन जलाइन्छ। अर्को महत्त्वपूर्ण कुरा भनेको लोड फ्याक्टर हो। जेनेरेटरहरू अधिकतम क्षमता नजिकै चल्दा सबैभन्दा बढी कुशल हुन्छन्, तर यदि तिनीहरू लामो समयसम्म कम लोडमा काम गर्छन् भने, ईन्धनको खपत बढ्छ। मौसमको अवस्था पनि महत्त्वपूर्ण छ। चिसो तापक्रमले वास्तवमा केही हदसम्म दक्षता बढाउन सक्छ किनभने चिसो हावाले बढी अक्सिजन राख्छ, जबकि उच्च उचाइले सामान्यतया यसलाई कम गर्दछ किनकि त्यहाँ कम अक्सिजन आगोको लागि उपलब्ध छ। यी सबै पक्षहरूले देखाउँछ कि डिजेल जेनरेटरको दक्षता हेर्ने जो कोहीले पनि इन्जिनियरि choices विकल्प र वास्तविक विश्व अपरेटिंग सर्तहरू दुवैलाई सँगै सोच्नु पर्छ।

डिझेल वा गैसीय जनरेटरको दक्षता तुलना

प्राकृतिक ग्यासको मोडलको छेउमा रहेको डिजेल जेनरेटर हेर्दा डिजेलले सामान्यतया प्रति ग्यालन बढी पिच गर्छ, जसको अर्थ यो हो कि तिनीहरू समग्रमा बढी कुशलतापूर्वक चल्छन्। जबकि चलिरहेको लागत बजार अवस्थाको आधारमा उतार चढाव हुन्छ, अधिकांश डीजल एकाइहरूले उनीहरूको ग्यास समकक्षहरू भन्दा राम्रो ईन्धनलाई पावरमा रूपान्तरण गर्दछ, जसले तिनीहरूलाई निर्माण साइटबाट टाढाको सुविधाहरूमा धेरै परिस्थितिहरूमा एक किनारा दिन्छ। नकारात्मक पक्ष? डिजेल इन्जिनहरूले प्राकृतिक ग्यास इन्जिनहरूभन्दा बढी हानिकारक पदार्थ हावामा निकाल्छन्। तर, धेरैजसो अपरेटरहरूले डिजेलको प्रयोग गर्छन् किनकि यी मेसिनहरू बिना कुनै समस्या चल्छन्, विशेष गरी जहाँ स्थिर शक्ति प्राप्त गर्नु धुवाँको चिन्ता गर्नुभन्दा बढी महत्त्वपूर्ण हुन्छ। जेनेरेटरको प्रकारको बारेमा वास्तविक संसारका निर्णयहरूले सधैं यी फाइदा र विपक्षहरूलाई प्रत्येक विशेष कार्य साइट वा सुविधाको लागि के उत्तम काम गर्दछ भन्ने आधारमा तौल समावेश गर्दछ।

भार प्रबंधनले ईन्द्रिय प्रयोगमा प्रभाव

लोड व्यवस्थापनको सही तरिकाले गर्दा डिजेल जेनरेटरमा ईन्धनको खपत कम गर्न सकिन्छ। जब अपरेटरहरूले आफ्नो उपकरणहरूमा सन्तुलित लोड रणनीतिहरू लागू गर्छन्, तिनीहरूले ईन्धन खपतको मात्रामा पर्याप्त उल्लेखनीय गिरावट देख्छन्। उद्योगबाट केही वास्तविक उदाहरणहरू लिनुहोस् जहाँ कम्पनीहरूले यी स्मार्ट लोड व्यवस्थापन प्रणालीहरू स्थापना गरे र दक्षतामा केही वृद्धि देख्यो। र भविष्यवाणी गर्ने मर्मत सम्भारको बारेमा पनि नभुल्नुहोला। यस्तो प्रकारको सक्रिय दृष्टिकोणले प्राविधिकहरूलाई समस्याहरू गम्भीर टाउको दुखाइ बन्नुअघि नै पत्ता लगाउन मद्दत गर्छ। यसको अर्थ जेनेरेटरहरू बिना हिचकी चल्दै जान्छन्, जसले इन्धन र मर्मत दुवैमा पैसा बचत गर्छ। यी सबै विधिहरू एकसाथ काम गर्दछन् जसले राम्रो ईन्धन अर्थव्यवस्था सिर्जना गर्दछ जबकि डिजेल उर्जा उत्पादनमा निर्भर व्यवसायहरूको लागि परिचालन लागत नियन्त्रणमा राख्छ।

डीजल जनरेटरहरूको उत्सर्जन प्रदर्शन

Tier 4 Final मानकहरू र सन्तुलन

EPA ले डिजेल जेनरेटरहरूको लागि कडा नियमहरू राखेको छ किनभने उनीहरूले बनाएको सबै प्रदूषणको कारण, र Tier 4 मानकहरू यस नियमन लडाईको केन्द्रमा छन्। २००० को दशकको शुरुमा पर्यावरण संरक्षण एजेन्सीले बनाएको यी नियमहरूले डिजेल इञ्जिनबाट निस्कने दुई मुख्य प्रदूषकहरूलाई लक्षित गर्दछः नाइट्रोजन अक्साइड (NOx) र कण पदार्थ (PM) । उद्योगको तथ्याङ्कले देखाउँछ कि नयाँ जेनरेटरहरू Tier 4 विनिर्देशहरू पूरा गर्न निर्मित NOx र PM उत्सर्जन दुवैमा 90 देखि 95 प्रतिशतको तुलनामा पहिले अनुमति दिइएको थियो। तर धेरैजसो व्यवसायले अझै पनि पुराना उपकरण चलाउँछन् जुन वर्तमान मापदण्डहरू पूरा गर्दैनन्। यी पुराना यन्त्रहरूको उन्नयन गर्नु भनेको इन्जिन परिमार्जनमा ठूलो रकम खर्च गर्नु वा सम्पूर्ण प्रणालीहरू प्रतिस्थापन गर्नु पनि हो। हानिकारक उत्सर्जन घटाउनु मुख्य लक्ष्य रहन्छ तर कम्पनीहरूले पनि नियामकहरूबाट दबाबको सामना गर्छन् जसले यी बढ्दो कडा वातावरणीय कानूनहरू सबै क्षेत्रहरूमा पालना गर्न चाहन्छन्।

SCR र EGR प्रणालीहरूको भूमिका NOx घटाउन

स्वच्छ डिजेल जेनरेटरहरू कसरी चल्छन् भन्ने कुरा सुधार गर्न आउँदा, चयनात्मक उत्प्रेरक घटाउने (एससीआर) र निकास ग्यास पुनःसञ्चार (ईजीआर) दुई महत्त्वपूर्ण प्रविधिहरूको रूपमा बाहिर खडा हुन्छ। एससीआर टेक्नोलोजीको साथ, के हुन्छ भने एउटा विशेष तरल पदार्थ इन्जिन भित्रको उत्प्रेरक मार्फत निकास प्रवाहमा इंजेक्ट हुन्छ। के-के भयो? हानिकारक NOx उत्सर्जनमा नाटकीय कटौती, प्रायः 90% भन्दा बढीले तिनीहरूलाई तल झार्दै। यस्तो प्रकारको कमीले अनुपालन आवश्यकतामा सबै फरक पार्छ। अर्कोतर्फ, ईजीआरले ईन्जिनमा फिर्ता ग्यासको एक भाग पठाएर फरक दृष्टिकोण अपनाउँछ। यसले समान NOx स्तर कम गर्न मद्दत गर्दछ तर SCR भन्दा फरक काम गर्दछ। दुवै प्रणालीले स्वच्छ उत्सर्जनमा सहयोग गर्छ, यद्यपि उनीहरूको आफ्नै मर्मत आवश्यकताहरू छन्। अपरेटरहरूलाई राम्रो गुणस्तरको DEF तरल पदार्थ चाहिन्छ SCR प्रणालीहरू ठीकसँग काम गर्नका लागि, जबकि EGR सेटअपहरू समयको साथ माटो जम्मा गर्न थाल्छन् जसलाई नियमित सफाईको आवश्यकता पर्दछ। यो कुरालाई ध्यानमा राखेर धेरै सुविधा प्रबन्धकहरूले वर्षौंदेखि नियमहरू कडा हुँदै गएपछि यसलाई सम्हाल्न सिकेका छन्।

कणिका पदार्थ प्रबंधन प्रविधिहरू

कण पदार्थको व्यवस्थापन आजकल डिजेल जेनेरेटर चलाउने जो कोहीको लागि ठूलो टाउको दुखाइ रहन्छ। अधिकांश अपरेटरहरूले हानिकारक उत्सर्जन घटाउन खोज्दा डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर (डीपीएफ) मा फर्कन्छन्। यी फिल्टरहरूले धुलोका कणहरूलाई वायुमण्डलमा प्रवेश गर्नुअघि निकास ग्यासमा फसाउँछन्। उद्योगका रिपोर्टहरू अनुसार डीपीएफ प्रणालीहरूले आदर्श अवस्थामा लगभग 99% ले PM उत्सर्जन घटाउन सक्छ। तर त्यहाँ सधैं एक पकड छ. प्रदूषण कम गर्नमा यिनीहरूलाई यति राम्रो बनाउदा पनि मर्मतका लागि अतिरिक्त कामको सिर्जना हुन्छ। फिल्टरलाई नियमित सफा गर्ने समय चाहिन्छ, अन्यथा केही समयपछि तिनीहरू ठीकसँग काम गर्न बन्द गर्छन्। त्यसैले डीपीएफ प्रविधिले प्रभावशाली वातावरणीय फाइदाहरू प्रदान गरे पनि, प्लान्ट प्रबन्धकहरूले फिल्टर मर्मतसम्भार र प्रतिस्थापन चक्रसँग सम्बन्धित थप लागत र तालिका चुनौतीहरूको कारक बनाउनुपर्दछ।

कार्यक्षमता र उत्सर्जनमा प्रभाव पार्ने संचालनीय कारकहरू

अधिकृत कार्यक्षमतामा प्राप्ति गर्ने रखैयारी क्रमहरू

नियमित मर्मतसम्भारले डिजेल जेनेरेटरलाई सहज रूपमा चलाउन मद्दत गर्छ। मर्मतसम्भार कार्यमा सामान्यतया ती हावा फिल्टरहरू नियमित जाँच गर्नु, तेल फोहोर भएपछि परिवर्तन गर्नु, र पूर्ण निरीक्षण गर्नु समावेश हुन्छ ताकि समस्याहरू ठूलो टाउको दुखाइ नबनेसम्म वेवास्ता नहोस्। समयसँगै जेनेरेटरको प्रदर्शनमा उचित मर्मतसम्भारको महत्व छ। जब जेनेरेटरहरू ठीकसँग राखिएको छैन, तिनीहरूको दक्षता एकदमै कम हुन्छ। हामीले यो घटना देखेका छौं जहाँ इन्धनको खपत बढ्छ र यसको परिणाम स्वरूप प्रदूषण बढ्छ। राम्रो मर्मतसम्भारको अभ्यासमा रहनुहोस् र यी समस्याहरू टाढा रहनेछन्, जसको अर्थ उपकरणको राम्रो प्रदर्शन हुन्छ र अन्ततः हाम्रो वरिपरिको वातावरणलाई पनि सफा राख्न मद्दत गर्दछ।

जलवायु र पर्यावरणको निर्गममा प्रभाव

मौसमले डिजेल जेनरेटरको काम र यसले हावामा उत्सर्जन गर्ने पदार्थमा ठूलो प्रभाव पार्छ। जब तापक्रम धेरै कम हुन्छ वा आर्द्रता धेरै बढ्छ, यी इन्जिन भित्रका चीजहरू गलत हुन थाल्छन्। चिसो मौसमले इन्जिनको तेल सामान्यभन्दा बढी बाक्लो बनाउँछ, जसको अर्थ इन्जिनले उचित रूपमा इन्धन जलाउन संघर्ष गर्छ। उच्च आर्द्रताले हावाको प्रवेश र उचित इन्धन मिश्रण दुवैलाई बिगार्छ। अधिकांश डिजेल जेनेरेटरहरू १५ देखि २५ डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा रहँदा राम्रोसँग काम गर्छन्। अपरेटरहरूले यी प्रभावहरूको बारेमा जान्नु आवश्यक छ ताकि उनीहरूले उनीहरूको मर्मतसम्भार कार्यक्रम र परिचालन अभ्यासहरू तदनुसार समायोजन गर्न सक्दछन्। जेनेरेटरलाई कुशलतापूर्वक चलाउँदा पैसा बचत मात्र हुँदैन तर उत्सर्जनको मापदण्डको सन्दर्भमा वातावरणीय नियमहरू पूरा गर्न पनि मद्दत गर्दछ।

ईन्डस्ट्रीको गुणस्तर र त्यसका परिणाम

डिजेल जेनरेटरमा कस्तो प्रकारको ईन्धन जान्छ त्यसले उनीहरूको काम गर्ने क्षमता र उत्सर्जनको हिसाबले उनीहरूको उत्पादनमा ठूलो फरक पार्छ। जब इन्धनको गुणस्तर राम्रो हुँदैन, तब कुराहरू चाँडै नै गलत हुन थाल्छन्। मर्मतसम्भारको बिल बढ्छ र समयसँगै सम्पूर्ण प्रणाली कम कुशल बन्दै जान्छ। फोहोर ईन्धनले इन्जिन भित्रका साना इन्जेक्टर नोजल र फिल्टरहरू बन्द गर्छ, जसले चालकहरूलाई विभिन्न प्रकारका टाउको दुखाइ दिन्छ। उद्योगको तथ्याङ्कले प्रदूषित इन्धनले मर्मतसम्भारको खर्चलाई ५ प्रतिशतसम्म बढाउन सक्छ र इन्धनको दक्षता १० प्रतिशतसम्म कम गर्न सक्छ। इन्धनको नमूनाको नियमित परीक्षणले समस्यालाई प्रारम्भिक अवस्थामा पत्ता लगाउन मद्दत गर्छ। [पृष्ठ २-मा भएको चित्र] राम्रो ईन्धन व्यवस्थापन भनेको मरम्मतमा पैसा बचत गर्नु मात्र होइन। पर्यावरण सम्बन्धी नियमहरू हरेक वर्ष कडा हुँदै जाँदा, ईन्धनको स्तर उच्च राख्नु कानुनी सीमाभित्र रहन र महँगो जरिवानाबाट बच्नका लागि आवश्यक भएको छ।

आधुनिक अनुप्रयोगमा डिझेल बाट अरू ईंधन प्रकारहरूको तुलना

डिझेल बाट प्राकृतिक गैसको लागत-लाभ विश्लेषण

बिभिन्न तरिकामा बिजुली उत्पादनको अर्थ डिजेल इन्जिनको फाइदा र हानि तुलना गर्नु प्राकृतिक ग्यासको तुलनामा अर्थपूर्ण छ। डिजेल युनिटहरू सामान्यतया अगाडि बढी खर्च हुन्छन् किनभने तिनीहरू कठोर भागहरूसँग निर्मित हुन्छन् जुन मूल रूपमा अनन्तसम्म रहन्छ। तर यहाँ एउटा समस्या छ: चलिरहेको खर्चले सामान्यतया त्यो अतिरिक्त खर्चको पैसालाई पूरै गर्छ किनकि डिजेलले राम्रो काम गर्छ जब इन्धन सधैं भरपर्दो रूपमा उपलब्ध हुँदैन। यी डिजेल मेसिनहरूमा मर्मत पनि त्यति नराम्रो छैन प्रायः समय नियमित जाँच र तेल परिवर्तनले मात्र वर्षौंपछि बलियो रहन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय ऊर्जा एजेन्सीले अनुसन्धान गरेको छ जसले देखाउँछ कि कम्पनीहरूले डिजेल प्रणाली प्रयोग गरेर लामो समयसम्म कति पैसा बचत गर्छन् विशेष गरी निर्माण स्थल वा समुद्रमा जहाज जस्ता क्षेत्रमा। तर, केही उद्योगहरु हालसालै प्राकृतिक ग्यासमा परिवर्तन भएको देख्न सकिन्छ, मुख्यतः किनभने यसले स्वच्छ आगो जलाउँछ र अहिलेको वातावरणमा कडा नियमहरू पालना गर्दछ।

हाइब्रिड सिस्टमहरू र पुनर्जीवनशील समावेश झुकामा

हामीले विगत केही वर्षहरूमा डीजल जेनरेटरहरू नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरूसँग मिसाउने हाइब्रिड प्रणालीहरूमा वास्तविक वृद्धि देख्यौं। यी सेटअपहरूले ऊर्जा उत्पादनको लागि केही बीचमा प्रस्ताव गर्दछन्, जब आवश्यक हुन्छ डिजेलमा निर्भर गर्दछन् तर सम्भव भएसम्म स्वच्छ ऊर्जा विकल्पहरूको फाइदा पनि लिन्छन्। उदाहरणका लागि, टाढाको स्थानमा रहेका माइक्रो ग्रिड परियोजनाहरू । यसले यी प्रणालीहरू कसरी राम्रोसँग काम गर्छन् भन्ने देखाउँछ, जसले लामो समयसम्म लागत घटाउँदै विद्युत प्रवाहलाई स्थिर राख्छ। नवीकरणीय ऊर्जा संघका अनुसार धेरै खानी कम्पनीहरु र दुर्गम क्षेत्रमा बस्ने मानिसहरु यी हाइब्रिडमा फर्किरहेका छन् किनकि उनीहरु विभिन्न परिस्थितिमा अनुकूलन गर्न सक्छन् र वातावरणमा कम छाप छोड्छन्। भविष्यमा हेर्दा, यो स्पष्ट देखिन्छ कि विभिन्न क्षेत्रका व्यवसायहरूले विभिन्न ऊर्जा स्रोतहरू जोड्न चाहन्छन्। यसले गर्दा वातावरणलाई धेरै क्षति नपु¥याई राम्रो नतिजा प्राप्त गर्न सकिन्छ ।

अनुप्रयोग-स्पष्ट दक्षता परिचय

हरित ऊर्जा समाधानको बारेमा सबै कुराको बाबजुद, डीजल जेनरेटरहरू अझै पनि केही परिस्थितिहरूमा आफ्नो पक्षमा छन्, विशेष गरी जब यो ब्याकअप पावरको कुरा आउँछ र टाढाको स्थानहरूमा बिजुली उत्पादन गर्दछ। उदाहरणका लागि अस्पताल वा आपतकालीन प्रतिक्रिया केन्द्रलाई लिऔं - यी स्थानहरूलाई तुरुन्तै बिजुली चाहिन्छ र अवरुद्ध वा आँधीबेहरीको समयमा कुनै पनि समयको लागि खर्च गर्न सक्दैन। त्यहाँ डिजेलले साँच्चै चमक दिन्छ। वास्तविक क्षेत्र प्रदर्शन हेर्दा देख्छ कि डीजल एकाइहरू सौर्य वा वायु उर्जामा निर्भर प्रणालीहरू भन्दा बढी विश्वसनीय हुन्छन्, जुन हामी अपतटीय ड्रिलिंग प्लेटफर्महरू र ठूला संगीत महोत्सवहरूमा स्पष्ट रूपमा देख्छौं। विश्वमा धेरै ठाउँहरु छन् जहाँ प्राकृतिक ग्यासको लाइन पुग्न सक्दैन, वा जहाँ सौर्य प्यानलहरू निरन्तर बादलको कारण काम गर्दैन। उद्योगले यस्ता अवस्थामा डिजेल प्रयोग गर्न जारी राख्छ किनकि कुनै पनि कुराले कठिन परिस्थितिमा पनि निरन्तर चलिरहेको क्षमतासँग तुलना गर्दैन।

डीजल जनरेटर तकनीकमा भविष्यको झुन्डहरू

ज्वालामुखी प्रक्रिया अनुकूलनमा अगाडि बढीएका

दहनलाई कसरी अनुकूलन गर्ने भन्ने विषयमा नयाँ विकासले डिजेल जेनरेटरको खेल परिवर्तन गरिरहेको छ। अग्रता कायम राख्न चाहने कम्पनीहरूले नयाँ प्रविधिमा संसाधनहरू खन्याइरहेका छन् जसले राम्रो इन्जिन डिजाइन र इन्धनको खपतलाई व्यवस्थित गर्ने स्मार्ट तरिकाहरूमा केन्द्रित छ। राम्रो समाचार के मैले तिमीलाई चिनेको छु? यी सुधारहरूले गर्दा अब हरित क्षेत्रको चिन्ता पहिलेभन्दा पनि बढी भएको समयमा निकास पाइपबाट कम प्रदूषण हुन्छ। जब दहनलाई सही तरिकाले अनुकूलित गरिन्छ, डिजेल जेनरेटरहरूले समयसँगै कम ईन्धन खपत गर्दछन्। यसले व्यवसायीहरूको लागि वास्तविक पैसा बचत गर्दछ र हावामा उत्सर्जित हानिकारक पदार्थहरूलाई पनि कम गर्दछ।

निर्गमन कम गर्न स्मार्ट मनिटरिङ

स्मार्ट टेक्नोलोजी र आईओटी उपकरणहरूको उदयले हामीले डिजेल जेनरेटरहरू कसरी निगरानी र व्यवस्थापन गर्छौं परिवर्तन गरेको छ, जसले हानिकारक उत्सर्जन घटाउन मद्दत गर्दछ। ठूला कम्पनीका प्राविधिक विज्ञहरूले प्रायः भविष्यवाणी गर्ने विश्लेषण उपकरणहरू खोज्छन् जसले समस्याहरू हुनुअघि नै मर्मत आवश्यक हुन्छ भनेर पत्ता लगाउन सक्छ, जसले प्रदूषणको स्तरमा अचानक वृद्धि रोक्छ। उदाहरणका लागि कम्पनी एक्सलाई लिऔं, उनीहरूले गत वर्ष यी स्मार्ट निगरानी प्रणालीहरू स्थापना गरेपछि लगभग ४० प्रतिशतले उत्सर्जन घटाए। रोचक कुरा के छ भने यसले देखाउँछ कि जब अत्याधुनिक प्रविधिले हरित लक्ष्य पूरा गर्छ तब के हुन्छ । स्वच्छ कार्यका लागि भविष्य उज्ज्वल देखिन्छ, तर धेरै संयंत्र प्रबन्धकहरू अझै पनि दीर्घकालीन लाभको बाबजुद सुरुवाती लागत र एकीकरण चुनौतीहरूको साथ संघर्ष गर्छन्।

विकासका लागि सustainability-बद्ध रोडमैप

कम्पनीहरुले हरित सोच राख्दै गर्दा डिजेल जेनरेटर क्षेत्रमा निकै परिवर्तन भएको छ । धेरैजसो निर्माताहरूले अहिले आफ्नो सम्पूर्ण कार्यमा हरित तरिका अपनाइरहेका छन्, जुन वातावरणप्रति जिम्मेवार हुन विश्वको प्रयासमा सही रूपमा फिट हुन्छ। उदाहरणका लागि क्याटरपिलर र कमिन्सलाई लिऔं, उनीहरूले नयाँ मोडलको डिजेल जेनेरेटर ल्याएका छन् जसले इन्धनलाई राम्रोसँग जलाउन र कम हानिकारक ग्यासहरू उत्पादन गर्न डिजाइन गरिएको छ। विद्युतीय विकल्पले लोकप्रियता पाउँदै गर्दा, परम्परागत डिजेल जेनेरेटरहरू चाँडै नै हराउने छैनन्। तिनीहरू अझै पनि उद्योगहरूमा महत्वपूर्ण कार्यहरू गर्दछन् जहाँ भरपर्दो शक्ति सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ, टेक्नोलोजीले समयको साथ तिनीहरूलाई सफा र अधिक कुशल बनाउनको लागि विकसित भए पनि।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू (FAQ)

के डिझेल जनरेटरको ईन्धन कुशलतालाई प्रभावित गर्दछ?

डिझेल जनरेटरहरूको ईन्धन कुशलतालाई प्रभावित गर्ने कारकहरूमध्ये उन्नत इंजन डिझाइन, ईन्धन इन्जेक्शन प्रौद्योगिकी, भार गुणाङ्क र वातावरणीय परिस्थितिहरू जस्तै तापमान र ऊँचाई भएको छ।

कुशलतामा डिझेल जनरेटरहरूलाई प्राकृतिक गैस जनरेटरहरूसँग कसरी तुलना गरिन्छ?

डिजल जनरेटरहरू साधारणतया प्राकृतिक गैसको जनरेटरभन्दा बढी ऊर्जा घनत्व प्रदान गर्दछ, जसले उत्कृष्ट कार्यक्षमता मापदण्ड प्रदान गर्दछ। वे अक्सर राखिएको भण्डारण दरमा बढी कुशल हुन सक्छन्, हालपनि डिजल इंजिनहरू धेरै प्रदूषक प्रसारित गर्दछन्।

डिजल जनरेटरको लागि टियर 4 फाइनल मानक के हुन्छ?

टियर 4 फाइनल मानकहरू पर्यावरण सुरक्षा एजेन्सी (EPA) द्वारा विकसित प्रतिबन्धहरू हुन्, जसले डिजल इंजिनबाट नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) र कणिका पदार्थ (PM) एमिशनलाई धेरै कम गर्नको लागि छ, जसले अनुमति प्राप्त मॉडलहरूमा एमिशनमा लगभग 95% कमीको लक्ष्य राख्छ।

डिजल जनरेटरको राखिएको उपयोगमा लोड प्रबन्धन किन जरुरी छ?

कुशल लोड प्रबन्धन राखिएको खपतलाई कम गर्न लोडलाई सन्तुलित गर्दछ, डायनामिक लोड प्रणालीहरू र पूर्वानुमानी बर्तनको आधारमा कार्यक्षमतामा सुधार गर्दछ र संचालन खर्चलाई कम गर्दछ।

सीआर र मा एगर सिस्टमले डिझल जनरेटरको उत्सर्जनमा के काम गर्छ?

एससीआर र ईजीआर प्रणालीहरूले NOx उत्सर्जन घटाउँछ-एससीआरले तरल-कम गर्ने एजेन्टको इंजेक्शन र ईजीआरले एक्जोज ग्यासको एक अंशलाई इन्जिन सिलिन्डरमा पुनः परिचालित गरेर घटाउँछ।